Beschreibung:
| GEWICHT: |
9,5 kg |
MATERIAL: |
55# |
| AUSSEHEN: |
Kreis |
PRODUKTBESCHREIBUNG: |
Anschlussflansch |
| MATERIALIEN: |
Stahl mit mittlerem Kohlenstoffgehalt |
VERARBEITUNGSTECHNIK: |
Warmschmieden |
| FERTIGUNGSMASCHINEN: |
CNC-Drehmaschine |
KASSENAUSRÜSTUNG: |
Mitoyo Konturgraph |
HIGH LIGHT: Warmschmieden Flanschverbindungsschweißen, 9,5 kg Flanschverbindungsschweißen, CV-Flansch aus mittelkohlenstoffhaltigem Stahl
Der durch Wärmebehandlung hergestellte Gleichlaufgelenkflansch wiegt 9,5 kg. Ein Kreuzgelenk, d. h. ein Universalgelenk, dient zur Kraftübertragung mit variablem Winkel und wird verwendet, um die Richtung der Übertragungsachse zu ändern. Es ist der „Gelenk“-Teil der Universalübertragungsvorrichtung des Antriebssystems eines Kraftfahrzeugs.
Die Kombination aus Kreuzgelenk und Antriebswelle wird als Kreuzgelenkübertragungsvorrichtung bezeichnet. Die Struktur und Funktion von Kreuzgelenken ähnelt den Gelenken an menschlichen Gliedmaßen, die es ermöglichen, den Winkel zwischen den verbundenen Teilen innerhalb eines bestimmten Bereichs zu ändern. Um die Kraftübertragung zu gewährleisten, passen Sie sich der Winkeländerung an, die durch das Auf- und Abspringen verursacht wird, das durch die Lenkung und das Fahren des Autos verursacht wird. Bei Fahrzeugen mit Frontantrieb verwendet jede Halbachse zwei Kreuzgelenke mit konstanter Geschwindigkeit, das in der Nähe der Antriebsachse mit variabler Geschwindigkeit ist das innere Halbachskreuzgelenk, das in der Nähe der Achse ist das äußere Halbachskreuzgelenk.


